Оборудование участка шиномонтажных и шиноремонтных работ

1. Шиномонтажный стенд
2. Балансировочный стенд
3. Подъемник шиномонтажный
4. Ванна для проверки колес и камер
5. Рабочее место со стапелем для ремонта резины
6. Переносной резервуар для подкачки шин
7. Вулканизатор
8. Тележка инструментальная
9. Мойка колес
10. Ключ динамометрический
11. Домкрат подкатной
12. Кольца для накачки бескамерной резины
13. Шкаф для хранения расходных материалов
14. Ударный гайковерт и пневматический специнструмент
15. Нарезатель протектора
16. Абразивные материалы
17. Шиноремонтные материалы

Оборудование данного участка рекомендованным образом позволяет производить качественный монтаж и демонтаж всех видов колес легковых автомобилей, джипов и малых грузовиков, а также ремонтировать все виды повреждений на камерной и бескамерной резине включая повреждения по протектору, плечу и боковине, при размерах повреждений не превышающих предельно-допустимые

1. Шиномонтажный стенд.

Является, ядром данного участка. Именно от него в наибольшей степени зависит время и качество выполняемых работ, поэтому выбор используемого шиномонтажного стенда определяет уровень всего участка. Особенно необходимо отметить наличие у него таких значительных опций, как инфлятор и приспособление для монтажа низкопрофильной резины («третья рука»). Инфлятор — специальный воздушный резервуар, поток воздуха, из которого, вырываясь через специальные отверстия на лапах станка выполняет функцию нижнего запорного кольца (pump-ring), что значительно облегчает накачку бескамерной резины, особенно после неправильного хранения последней или при имеющихся незначительных повреждениях края обода. Манипулятор «третья рука» устанавливается на любой автоматический стенд. Имеет пневматический привод. Значительно облегчает работу и повышает производительность, незаменим для низкопрофильной резины.

2. Балансировочный стенд.

Балансировочное оборудование – это один из видов сервисного оборудования, предназначенного для балансировки колес транспортных средств, начиная от мотоциклов и заканчивая грузовыми автомобилями. Важность балансировки обусловлена тем, что в несбалансированном вращающемся колесе, то есть, когда центр массы колеса не совпадает с его геометрическим центром, возникают существенные центробежные силы, вызывающие повышенную вибрацию транспортного средства, износ шин и постепенный выход из строя подвески и ходовой части. Современные балансировочные станки способны работать с дисками любых конструктивных исполнений, ширины и диаметров. Они, как правило, имеют множество режимов работы, контролируемых встроенным компьютером, таких как: автоматическое определение типа диска (ALU); интеллектуальное управление 3-х фазным двигателем – доворот к месту установки груза; точная установка липких грузов; точное прямое измерение геометрии ALU – дисков; SPLIT – установка липких грузов за спицами; одновременная работа двух мастеров; минимизация статического дисбаланса; синтезатор речи; отчет о количестве отбалансированных колес и установленных грузах.

Аксессуары для балансировочных станков, в основном, включают центрирующие конусы различных диаметров, позволяющих устанавливать любые типы колес от различных производителей.

3. Шиномонтажный подъемник с пневматическим или электрогидравлическим приводом и высотой подъема 490–590 мм.

Значительно повышает производительность участка, незаменим для участков с высокой загрузкой или экспресс-услуг, так как позволяет быстро снять и установить все четыре колеса на автомобиль.

4. Ванна для проверки камер и бескамерных колес на предмет поиска повреждений.

5. Рабочее место с борторасширителем для шин и камерной растяжкой. Используется для ремонта камер и покрышек, с повреждениями по беговым дорожкам до 6 мм. и подготовки покрышек с повреждениями на плече, боковине и беговых дорожках (свыше 6 мм.) к последующей вулканизации и окончательной зачистке после последней.

6. Переносной ресивер для подкачки колес. Аккумулирует сжатый воздух, позволяет подкачивать колеса вне зоны участка.

7. Электровулканизатор для ремонта повреждений покрышек более 6 мм на плече, боковине и беговой дорожке обязательный признак, которого–наличие двух нагревательных элементов мощностью не менее 300 ватт с температурой нагрева 150° C°.
8. Инструментальная подкатная тележка для специнструмента.

9. Мойка колёс высокого давления. Предназначена для мойки в замкнутом цикле на шиномонтажном участке снятых с автомобиля колёс, благодаря чему значительно уменьшается количество грязи на участке, а главное достигаются достоверные результаты при балансировке.

10. Динамометрический ключ с усилием 50–300 Nм для затяжки колесных гаек и болтов с усилием, установленным производителем автомобиля.

11. Домкрат подкатной гидравлический — как дополнительное подъемное оборудование при снятии колес вне зоны участка.

12. Набор колец для накачки бескамерной резины – наиболее актуален при накачке резины после неправильного хранения последней (штабелирование в горизонтальной плоскости) и для накачки колес, с диметром диска более 15”.

13. Шкаф для хранения расходных материалов.

14. Пневматический специнструмент:

• Шарошка (для обработки резины).
• Шарошка с максимальным числом оборотов 16000–20000 (для обработки металлокорда).
• Пневмолобзик – удаление металлокорда при обработке боковины (груз. программа).
• Пневмомолоток для работы с металлокордовыми пластырями (груз. программа).
• Пылесос эжекционного действия – для удаления резиновой пыли из зоны обработки.

15. Нарезатель протектора — для восстановления водоотводных дорожек после вулканизации.

16. Абразивные материалы и ручной инструмент.

Ручной инструмент для ремонта камер и покрышек – вводные шила, штихели, облойные ножи, прикаточные ролики, отвертки для золотников и др.
Абразивный инструмент – различные фрезы, для обработки каналов при установке грибков и пробок, контурные круги для обработки внешней и внутренней сторон покрышки, отрезные диски и конуса для удаления и обработки корда, шлифовальные круги, а также переходники и адаптеры для быстрой смены инструмента в ходе работы.

17. Шиноремонтные материалы (латки для камер и покрышек, жгуты, грибки, сырая резина, монтажная паста, клеи и цементы, герметики).

18. Стенд для финишной балансировки. Применяется для окончательной балансировки колес, уже установленных на автомобиль. Компенсирует дисбаланс, вызванный элементами подвески (тормозным диском, барабаном, ступицей) или их взаимным смещением.

19. Пневмогайковерт ударного типа с максимальным усилием не менее 55–60 кг с набором ударных головок.

20. Пневмомагистраль

Для обеспечения нормальной работы вышеперечисленного оборудования, пневмомагистраль (локальная или общая) должна обеспечивать данный участок сжатым воздухом с объемной подачей не менее 900 л/мин. при давлении не менее 8 Бар.

21. Вытяжная вентиляция

Может быть как локальная, так и общая, но наличие её на участке шиноремонта необходимо. Материалы, используемые для ремонта колес относятся к группе канцерогенов (здесь необходимо отметить, что наиболее экологически чистые материалы производятся немецкой фирмой TIP-TOP) и содержат летучие легковоспламеняющися вещества, которые, при отсутствии вентиляции, могут привести к возгоранию.